品質管理という仕事分業型 品質管理担当(自動車・機械)
分業型 品質管理担当(自動車・機械)
IATF16949(自動車部品メーカー各社が採用している品質管理の国際規格)などのルールに沿って、受入検査・工程内検査・出荷検査といった特定の検査工程を専門的に担当します。大手企業では検査の担当が工程ごとに分かれていることが多く、決められた検査手順・基準に沿って正確に判定を積み重ねていく仕事です。新製品の量産が始まる前には、品質基準の設定や生産ラインの立ち上げ確認といった業務も発生します。
自動車部品・機械メーカーでの品質管理/品質保証の実務経験を条件とする求人が多い
月の残業は目安10〜20時間程度(特定企業の公開データでは平均残業12.3時間という例がある)。新製品の量産開始前や工程監査の前後は増えやすい
求人の中心的なレンジ。IATF16949の監査対応経験がある人はさらに上振れすることもある
- 業務内容
- 新製品の量産開始前の品質基準づくり・検査手順の設定
- 受入検査・工程内検査・出荷検査のいずれかを担当する分業体制での検査業務
- 工程監査(決められた手順通りに製造されているかの確認)への対応
- 不良品発生時の原因調査、是正処置(再発防止の仕組みづくり)の実施
- 検査結果・品質データの記録、社内・取引先への報告書作成
- 具体的な業務イメージ
午前は前日の検査結果の確認や、担当する検査工程(受入・工程内・出荷のいずれか)でのサンプル検査、午後は不良が出た場合の原因調査や、次の量産に向けた品質基準の資料作成に時間を使うことが多いです。大手の自動車部品メーカーでは、1つの工場で扱う部品の品種数が数十〜数百点に及ぶこともあり、担当する検査工程を一つに絞って深く極めていくのが特徴です。検査結果の記録・集計にはExcel、工程監査や取引先向けの報告書作成にはWord・PowerPointが使われ、ノギスや三次元測定機(部品の寸法を精密に測る機械)といった専用の測定器を使いこなす技術も求められます。
- この仕事のやりがい
- 自分が検査に関わった部品が、実際に自動車として世に出ていく実感
- IATF16949などの国際規格に対応できる専門性が積み上がる
- 不良の原因を突き止め、再発防止につなげられたときの達成感
- 向いている人
- 決められた手順・基準を正確に守り続けられる人
- 数値やデータをもとに、客観的に良し悪しを判断できる人
- 地道な検査作業をコツコツ積み重ねるのが苦にならない人
- 向いていない人
- 毎日似た作業の繰り返しにモチベーションを保てない人
- 自分の裁量で進め方を大きく変えたい人
- 数字のわずかな誤差にこだわる細かい作業が苦手な人
- つまずきやすいポイント
- 検査基準の解釈や測定のわずかなブレが、大きな問題として扱われることがある
- 自分の担当工程だけでは、不良の原因が別工程にある場合に特定しづらい
- 生産現場や取引先との板挟みになり、指摘がしづらい雰囲気を感じることがある
- 必要スキル
- 検査手法の知識 測定機器の操作力 IATF16949等の規格理解 データ記録・分析力 報告書作成力
- その後のキャリアパス例
- 品質保証(QA)や生産技術など隣接領域へ
- 品質管理のスペシャリスト・監査担当へ
🎮 この職種を疑似体験
検査で基準にギリギリ近い数値の製品が見つかりました。あなたの次の一手は？
実務ではこう対応することが多いです
自己判断で処理すると、本来報告すべき不良の兆候を見逃してしまうリスクがあります。
◎ それが実務でも評価される対応です
正解です。決められた手順・基準を正確に守り続けられることがこのパターンで向いている人の条件で、検査基準に沿った正確な判定と記録が実務の基本です。
実務ではこう対応することが多いです
感覚での判断は、数値やデータをもとに客観的に良し悪しを判断するというこの仕事の基本と相容れません。
実務ではこう対応することが多いです
判定を後回しにすると、その後の工程に不良品が流れてしまう可能性があります。
この職種で転職を考えたら
相性の良い転職エージェントは人によって違います。求人の量や、担当者との相性を見るためにも、2〜3社まとめて登録しておくのがおすすめです。
自分のペースで求人を探したい人向け
求人を見る(準備中)※上記リンクの一部はアフィリエイトプログラムを経由しています。他の求人リンクは準備中で、提携が完了し次第順次差し替えます。
掲載の年収は各パターンの求人情報から算出した中央値の参考レンジです。経験・スキル・企業規模により変動します。