品質保証という仕事IATF16949監査対応専任 品質保証担当(自動車・機械)
IATF16949監査対応専任 品質保証担当(自動車・機械)
IATF16949(自動車部品メーカー各社が採用している品質管理の国際規格。ISO9001という品質マネジメントの国際規格に、自動車業界固有の要求を追加したもの)に基づき、監査対応やサプライヤー(仕入先部品メーカー)管理などを専門的に担当します。大手自動車部品メーカーでは規格対応・サプライヤー管理・クレーム対応といった業務が分かれていることが多く、決められた規格を軸に「仕組みを作って守る」仕事です。
IATF16949やISO9001の監査対応経験、自動車・機械業界での品質保証・品質管理の実務経験を求める求人が多い
月の残業は目安15〜25時間程度(製造業全体の平均残業は月15〜16時間程度という調査があるが、自動車・機械業界のQA固有の数値は情報が少なく参考程度)。IATF16949の監査対応や新製品の量産立ち上げ前は書類整備・確認作業が集中し、上振れしやすい
求人の中心的なレンジ。IATF16949の監査対応経験やサプライヤー管理の経験者はさらに上振れすることもある
- 業務内容
- IATF16949に基づく品質マネジメントシステムの維持・監査対応
- 新製品の量産開始前の品質保証計画の策定、生産ラインの立ち上げ確認
- サプライヤー(仕入先部品メーカー)への品質監査・指導
- 取引先(自動車メーカー等)からのクレーム対応、原因調査部門への展開と対策フォロー
- 出荷判定・品質記録の管理
- 具体的な業務イメージ
午前はクレーム報告や監査記録の確認、午後はサプライヤー監査の準備や、新製品立ち上げに向けた品質保証計画の資料作成に時間を使うことが多いです。大手自動車部品メーカーでは、担当する部品の品種や取引先(サプライヤー)が数十社規模になることもあり、IATF16949の監査対応やサプライヤー管理を専門的に担当します。監査報告書や品質保証計画書の作成にはWord・PowerPoint、品質データの集計にはExcelが使われ、取引先(自動車メーカー)ごとに異なる要求事項を正確に把握する力も必要です。
- この仕事のやりがい
- 自分が関わった品質保証の仕組みが、実際に自動車として世に出ていく実感
- IATF16949などの国際規格に対応できる専門性が積み上がる
- サプライヤーの品質改善を後押しし、不良の再発防止につなげられたときの達成感
- 向いている人
- 規格・手順を正確に運用し、監査に向けて整理できる人
- 取引先(サプライヤー・自動車メーカー双方)と対等に交渉・調整できる人
- 品質保証計画のような、先を見据えた仕組みづくりが得意な人
- 向いていない人
- 現場での検査作業に専念したい人(規格対応・監査・調整業務が中心のため)
- 取引先からの厳しい指摘や交渉にストレスを感じやすい人
- 決められた規格や手続きを窮屈に感じる人
- つまずきやすいポイント
- 取引先(自動車メーカー)からのクレームは対応期限が厳しく、プレッシャーが大きい
- サプライヤー監査で改善を求めても、対応が進まないことがある
- 監査(社内外)の前は書類整備に追われやすい
- 必要スキル
- IATF16949等の規格理解 サプライヤー監査力 クレーム対応力 品質保証計画の策定力 取引先との交渉力
- その後のキャリアパス例
- 品質保証の管理職(複数工場・拠点を統括)へ
- 生産技術など隣接領域の専門職へ
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