生産管理という仕事特装車・OEM受託の生産管理
特装車・OEM受託の生産管理
特装車メーカーや、自動車部品のOEM受託生産を行うメーカーで、個別の受注案件ごとに生産計画を組み立てます。案件ごとに異なる仕様・納期に合わせて、部品調達から生産スケジュールまでを一件ずつ管理する仕事です。
特装車・産業車両メーカーは中小規模の企業が多く、人手不足を背景に未経験採用に積極的な求人も多い
月の残業は目安25〜40時間程度(厚生労働省の「毎月勤労統計調査」では、製造業全体の所定外労働時間は平均13時間程度という数字がある)。個別受注ごとの仕様変更・納期対応が多い分、上振れしやすい
情報が少なく参考程度。自動車部品メーカー全体の水準を参考にしたが、特装車・産業車両メーカーは企業規模が小さい分、やや下振れしやすい
- 業務内容
- 個別受注案件ごとの仕様確認、部品調達リストの作成
- 特殊装備(消防設備・冷凍設備等)に対応した部品・仕入先の選定
- 図面変更・仕様変更が発生した際の生産スケジュールの組み直し
- 完成検査・納車日程に合わせた工程の逆算調整
- 少量多品種の受注に対応するための生産ラインの段取り替え(製品ごとに設備・治具を切り替える作業)調整
- 具体的な業務イメージ
朝は受注案件ごとの進捗を確認し、午前中は個別の仕様に応じた部品調達リストの作成や仕入先への発注を行います。午後は現場との仕様確認や納期調整、図面変更への対応に時間を使うのが一般的な1日の流れです。特装車メーカーでは同時に数十件規模の個別受注案件を抱えることもあり、1台ごとに仕様が異なるため、標準化された量産とは違う管理が必要になります。個別受注ごとの仕様管理にはExcelでの案件管理表、図面の確認にはCAD(図面を作成・編集するソフト)の基本操作、部品発注書の作成にはExcelやWordが使われます。
- この仕事のやりがい
- 一台一台仕様の異なる特装車が完成し、実際に現場(消防・清掃等)で使われていく実感
- 顧客の要望に合わせて調達・スケジュールを組み立て、完成させたときの達成感
- 量産にはない、個別対応ならではの専門知識が身につく
- 向いている人
- 案件ごとに異なる仕様変更に、柔軟に対応するのが苦にならない人
- 図面や仕様書を正確に読み取り、部品調達に落とし込める人
- 納期に対する責任感が強い人
- 向いていない人
- 決まった手順を繰り返す、安定したペースの仕事を好む人
- 仕様変更や納期の急な調整にストレスを感じやすい人
- 大規模な組織の中で分業して働きたい人
- つまずきやすいポイント
- 仕様変更が製造の途中で発生すると、調達・スケジュールをすべて組み直す必要がある
- 特殊部品の調達先が限られ、納期の見通しが立てづらいことがある
- 少量多品種の生産のため、量産のような効率化がしづらい
- 必要スキル
- 図面読解力 個別案件の進捗管理力 特殊部品の調達力 仕様変更への対応力 Excelでの案件管理力
- その後のキャリアパス例
- 生産管理のスペシャリスト(受注生産の統括)へ
- 資材調達・購買部門へ
- 量産型メーカーの生産管理への転身も
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